Полное руководство для импортеров: Доставка, документация и скрытые расходы

Бизнес, связанный с международным импортом, может быть очень выгодным, но, несомненно, сопряжен с множеством трудностей.

Ниже мы расскажем о международных перевозках, о том, как рассчитывается стоимость импорта, о необходимой документации, основных нормативных актах и печально известном «сезоне клопов-вонючек», о котором импортеры должны помнить ежегодно.

Авиаперевозки или морские перевозки?

Существуют два основных варианта международных перевозок - авиаперевозки и морские перевозки.

Авиаперевозки являются отличным вариантом быстрого обслуживания, однако их стоимость выше. Кроме того, существуют некоторые ограничения на габариты груза, которые ограничиваются различными типами самолетов, о чем необходимо знать.

Морские перевозки требуют больше времени на транспортировку (т.е. судно пересекает океан гораздо быстрее), однако для большинства импортеров они являются более экономичными. Кроме того, он отлично подходит для перевозки нестандартных грузов (например, крупных конструкций или предметов, которые не помещаются в обычный контейнер).

Как рассчитывается стоимость импорта: объемные коэффициенты

При импорте товаров из-за рубежа очень важно понимать, как рассчитывается стоимость каждого импорта - это значит понимать, сколько будет стоить импорт вашего груза в Австралию от конца до конца. Это связано с тем, что размер и вес груза напрямую влияют на размер счета.

При перевозке плата взимается не за фактический вес или объем груза, а за его оплачиваемый вес или объем. В отрасли это также называется «объемным коэффициентом» груза.

Например, вы можете перевозить достаточно тяжелый товар, но при этом он не занимает много места в контейнере, и вы можете подумать, что в этом случае с вас возьмут меньшую сумму, поскольку вы не используете большую часть объема контейнера. Однако при перевозке контейнер имеет ограничение как по общему объему, так и по общему весу. В приведенном выше случае вы используете большую часть предельного веса, и поэтому с вас могут потребовать оплату за больший объем, чем вы фактически перевозите.

Оплачиваемый вес груза ( перевод денег в Китай ) также будет отличаться в зависимости от того, отправляете ли вы свой товар в виде специализированной полной контейнерной загрузки (FCL) или менее чем контейнерной загрузки (LCL).

Документация: самая важная часть вашего груза

К сожалению, оформление документов - самая важная часть отгрузки. Как бы сухо это ни звучало, но от правильного оформления документации зависит, насколько легко будет обработан ваш груз.

Товары должны пройти таможенную очистку в Австралии, и для этого обязательно наличие сопроводительной документации. Если документы оформлены неправильно, это может привести к задержкам на таможне и дополнительным расходам в цепочке поставок.

К числу наиболее важных документов, которые вам понадобятся, относятся:

• Коммерческий счет-фактура - подробный счет-фактура, в котором указывается цена и количество приобретенных товаров.
• Упаковочный лист - его вам предоставит ваш поставщик. В нем содержится информация о том, как будет упакован товар, включая вес и габариты.
• Упаковочная декларация - необходима, если вы отправляете товар морским транспортом. Она необходима для ознакомления таможенных органов с упаковочным материалом товара.
• Сертификат происхождения - если вы импортируете товар из страны, имеющей с Австралией соглашение о свободной торговле, этот документ может помочь вам избежать уплаты пошлин. Убедитесь, что ваш поставщик предоставил вам этот документ.
• Общие декларации - Асбест и фумигация: в Австралии импорт некоторых видов продукции строго запрещен. В этих случаях может потребоваться декларация об асбесте или информация о фумигационной обработке. Перед отправкой уточните у своего экспедитора, не распространяется ли на ваш товар какие-либо ограничения.

Основные нормативные документы по общему импорту

Ниже мы приводим краткий обзор основных правил, которые необходимо знать при импорте наиболее распространенных товаров.

Продукты питания

При импорте продуктов питания в Австралию необходимо соблюдать правила, характерные для того или иного вида приобретаемых продуктов. Найти эти правила можно с помощью инструмента Biosecurity Import Conditions (BICON), который находится в ведении Министерства сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства.

Инструмент BICON покажет, требуется ли разрешение на ввоз продуктов питания, наложены ли на них какие-либо ограничения или требуется ли на них какой-либо особый вид документации. В зависимости от вида продукта могут потребоваться санитарные сертификаты, фитосанитарные сертификаты или декларация производителя.

Мебель

Мебель может представлять опасность с точки зрения биологической безопасности для Австралии, поэтому вам также необходимо проверить BICON, чтобы узнать, не предъявляются ли к конкретным предметам, которые вы импортируете, какие-либо особые требования. Мебель может быть изготовлена из различных материалов, таких как цельная древесина, фанера, перья или растительные материалы. Важно знать, из чего изготовлена мебель, прежде чем ввозить ее в страну.

Многие предметы мебели, изготовленные из древесины, требуют обработки и сертификата фумигации, подтверждающего, что товар был должным образом фумигирован уполномоченной организацией. Кроме того, необходимо убедиться, что древесина соответствует требованиям МСФМ 15.

Опасные грузы

Импорт опасных грузов в Австралии регулируется строгими правилами. Эти грузы подразделяются на девять различных классов, включая взрывчатые вещества, газы, легковоспламеняющиеся жидкости, легковоспламеняющиеся твердые вещества, окисляющие вещества, токсичные и инфекционные вещества, радиоактивные материалы, коррозионные вещества и прочие.

Для каждого класса существуют свои требования к упаковке, которые должны быть соблюдены. Опасные грузы должны сопровождаться паспортом безопасности материала (MSDS), содержащим подробную информацию об опасном составе продукта. Кроме того, необходимо иметь заполненную декларацию на опасный груз.

Генеральный груз

Ваш груз не подходит ни под одну из вышеперечисленных категорий? Скорее всего, ваш груз относится к категории генеральных грузов. В качестве примера генерального груза можно привести розничные товары и домашнюю утварь, строительные материалы и упаковку.

Если вы только начинаете заниматься импортом или только что сменили экспедитора на ICE, вы можете ожидать первоначального таможенного задержания по прибытии. Это стандартная практика, и таможенники обычно проверяют вашу документацию, чтобы убедиться, что все в порядке.

При морской перевозке ожидайте, что доставка груза займет несколько дней после прибытия в порт.

В любой момент до выпуска товара Департамент сельского, рыбного и лесного хозяйства может направить ваш груз на карантинный досмотр и распаковку. Позаботьтесь о том, чтобы как можно быстрее предоставить все запрашиваемые документы для облегчения этого процесса.

Будьте внимательны в сезон появления клопов-вонючек

Коричневый мраморный клоп-вонючка (BMSB) - печально известный вредитель, который «путешествует автостопом» на грузах, перевозимых через океан, и угрожает серьезным ущербом местным австралийским культурам. Ежегодно Департамент вводит правила, направленные на предотвращение присутствия BMSB в Австралии. Сезон обычно длится с сентября по май, что означает необходимость соблюдения обязательных мер в течение большей части года в рамках «Сезона клопов-вонючек».

Несоблюдение предписаний по BMSB может привести к задержке, возврату груза или его уничтожению.

Важно, чтобы ваши грузы были обработаны против BMSB и имели сертификат обработки BSMB, если они прибывают в Австралию из страны с высоким риском заражения. Существует три различных утвержденных способа обработки от БМСБ: фумигация фтористым сульфурилом, фумигация бромистым метилом и термическая обработка. Департамент рекомендует проводить обработку товаров в стране происхождения (т.е. в стране, из которой вы импортируете товар), однако это может быть сопряжено с риском, если поставщик обработки приостановит свою деятельность. Обратите внимание, что Китай не входит в список стран, подверженных воздействию вируса клопа-вонючки, поэтому грузы из Китая не нуждаются в обработке.