Транспортная группа FESCO планирует покупку плавучего дока для организации всех видов судоремонтных работ, включая ремонт подводной части судов во Владивостоке. Он станет одним из наиболее крупных судоподъемных сооружений в регионе. Проект был представлен в рамках Восточного экономического форума.
По плану группы, плавучий док грузоподъемностью 22 000 тонн может появиться в 2025 году на территории судоремонтного предприятия «ФЕСКО Сервис» (входит в состав Транспортной группы FESCO), расположенного во Владивостоке на полуострове Шкота, в районе Эгершельда. Размеры дока составят 236 метров в длину, 44,6 метра в ширину, максимальная осадка – 15 метров, рабочая осадка – 4,5 метра. Также он будет оборудован двумя кранами грузоподъемностью 30 тонн каждый.
Выбор места для установки дока не случаен. На сегодняшний день предприятие «ФЕСКО Сервис» обладает необходимой производственной базой: бетонный причал длиной 50 метров, пять плавучих пирсов длиной до 109 метров, необходимое оборудование и специалисты для проведения корпусных и иных видов судоремонтных работ.
Кроме того, установка плавдока не потребует от предприятия проведения дноуглубительных работ в акватории «ФЕСКО Сервис». Новое оборудование позволит судоремонтному предприятию проводить работы по докованию судов длиной до 220 метров, а также существенно расширить перечень услуг для судовладельцев и не ограничиваться только надводным ремонтом. В год в доке может быть произведен ремонт до 12 крупных судов или 18-20 средних судов. Появление во Владивостоке подобного оборудования позволит снизить зависимость дальневосточных судовладельцев от зарубежных судоремонтных предприятий, открыть новые рабочие места, дать хорошую базу для обучения и переподготовки молодых специалистов в области судоремонта и судостроения.
Кроме того, эффективность использования плавдока на базе «ФЕСКО Сервис» возрастет за счет наличия глубоководных причалов, у которых можно заканчивать надводные работы, не занимая лишнее время в доке, ежегодно увеличивая тем самым количество ремонтируемых судов.
